Honda Civic

Već sam pisao o njemu, doduše ne toliko o samom automobilu koliko o kompaniji koja ga nažalost prodaje ovde. Oni koji me prate i na twitteru mogli su i da vide moje uzaludne pokušaje da se prijavim za test vožnju na njihovom sajtu (na formi koja ne radi) kao i pljuckanje po Delti zbog ignorisanja moje prijave na formi koja je proradila :)

Od Novembra Delta je konačno spustila cena Civica, ko prati njihova nebulozna saopštenja mogao je pročitati kako će samo u Novembru zbog kursa japanskog Jena Civic kao i još neki modeli biti na popustu. Smehotresno, prvo zato što se Civic pravi u Britaniji, na stranu činjenica da će to važiti samo u Novembru (valjda DeltaAuto ima poverljive informacije o novom padu Jena u Decembru) :)

No da ne trošim više reči na Deltu, nekim čudom su me nakon (ko zna koje po redu prijave na test vožnju) kontaktirali tako da sam konačno bio u prilici i da malo provozam Civica, konkretno model 1.8 PE Sport (Hatchback) sa 140KS, upravo onaj koji i merkam da kupim.

Za one koji to ne znaju, Civic je auto sa veoma bogatom istorijom, prvi model pojavio se još davne 1973. Poslednji (i trenutno aktuelni) model izašao je 2006 godine i predstavljao je totalni zaokret pre svega u smislu futurističkog dizajna – meni lično Civic je više ličio na betmobil nego na auto koji ćete svakodnevno voziti. Naravno kao takav naišao je na podeljene reakcije, neki su ga dizali u zvezde a neki kudili … a jednu od najcrnjih ocena dao mu je Jeremy Clarkson u Top Gear-u!

Što se tiče Civica koji sam ja bio u prilici da vozim, u pitanju je blago restilizovani model iz 2010 1.8 i-VTEC model sa Sport paketom opreme. To praktično znači da od standardne opreme koje bi ste očekivali u jednom u jednom ovakvom automobilu, Civic ima praktično sve čega bih se mogao setiti, dakle automatska klima, air bag, tempomat, senzore za kišu, 17″ alu felne itd… kompletan spisak dostupan je ovde a moram da pohvalim da su čak i senzori za parking deo standardne opreme, mada su oni ruku na srce i neophodni obzirom na ne baš pregledan zadnji deo.

Honda Civic 1.8

Enterijer je tek posebna priča. Nasloni za ruke, gomila dugmića za podizanje-spuštanje prozora (prednjih i zadnjih), podešavanja i sklapanje (sjajna stvar) retrovizora, zaključavanje vrata itd. Potpuno digitalna komandna tabla sa plavičastim svetlom, digitalnim obrtometrom i pokazivačima za benzin i temperaturu. Uz sve ovo naravno i standardni trip kompjuter, sa podacima o potrošnji, prosečnoj brzini itd. Dobra fora je što tokom vožnje uz obrtometar dobijate real time podatke o ekonomičnosti vožnje kao i savete za prebacivanje u sledeći stepen prenosa. Kad smo već kod prenosa, model koji sam vozio ima 6-stepeni manuelni menjač, skuplji modeli dolaze sa automatikom za koji prodavac baš i nije imao reči hvale.
Pozadi ima dovoljno mesta, prtljažnik je veoma prostran a obaranje deljive zadnje klupe je dramatično jednostavnije nego u mom Grande Puntu.

Što se same vožnje tiče, tu sam moram da priznam pomalo razočaran, tačnije očekivao sam malo više od auta koji ima oznaku sport i 140KS. OK, auto svakako vuče bolje od mog Grande Punta koji ima duplo manje konja, ali čak i kad pedalu stisnete do kraja, nema onog uzbuđenja, daleko bilo zakucavanja za sedište koji npr mogu da osetim kada me provoza ortak sa Mazdom MPS (250KS). Što se upravljivosti tiče, ništa epohalno, auto se ponaša očekivano za auto te klase, u vožnji po gradu nisam osetio neke probleme. Neudobnost o kojoj Jeremy priča nisam osetio, čak naprotiv auto mi deluje veoma udobno, no ponavljam, ja se svakodnevno vozim u GP-u koji ima vrlo tvrdo ogibljenje, možda sam na neudobnost i navikao :)

Što se mana Civica tiče, zbog čudnog dizajna zadnjeg dela auta, veliki problem ranije je predstavljalo parkiranje koji su ljudi iz Honde jednostavno rešili redizajnom retrovizora kao i uključivanjem 3 parking senzora za zadnji deo auta. Lično nekako nisam mogao da pobegnem od poređenja sa svojim trenutnim autom (Grande Punto 1.4 Dinamic) pa sam morao da konstatujem da GP ima dvozonsku klimu što Honda ima tek u skupljoj (executive) varijanti, kao i nepostojanje City Moda kod Civica, jako korisna stvar kod parkiranja. Ostalo je sve na strani Civica, gomila opreme, lepši dizajn, bolja završna obrada … i naravno ime koje za razliku od Fiata uliva poverenje.

I konačno … pitanje svih pitanja – Uzeti ili ne?

Moram da priznam da me je nekako prošla ona početna oduševljenost autom. Delta se u dva navrata pobrinula da auto ne kupim prošle godine, tako da (Bogu hvala rekla bi moja žena) sada na kupovinu pokušavam da gledam sa izvesnom dozom razuma, koliko je to moguće kada kupujete auto sa oznakom sport. :)
Bez obzira na popust i na pregršt opreme – najveća mana ovom autu i dalje je cena. 17.5k Eura za auto, na to dodajte novac za registraciju, jedno 700E za kasko, 4×200 e za 17″ zimske gume .. i očas posla ste prešli 20k eura. U situaciji kada već posedujem auto kome je za 4 godine korišćenja cena pala za 8k eura (i koji kao zainat ovih dana radi kao sat), moram da priznam da ovakvu kupovinu smatram nerazumnom, tako da je moja konačna odluka … čekanje. Tim pre što Honda nije imala veliki izbor boja na lageru, navodno novi kontigent stići će tek u februaru, a onda ide sajam pa možda ponovo popust … :)

Za kraj (svega) par fotki na mom flickru http://www.flickr.com/photos/dinke/. Moja draga koja je bila zadužena da napravi neku tokom vožnje bila je previše uzbuđena, a o njenoj vožnji bolje da ne pričam, prodavcu (koji je btw bio izuzetno ljubazan i profi) treba dati orden za hladnokrvnost :)

Comments

  1. Vladimir
    December 9th, 2010 | 17:45

    Pomenuta mazda MPS ima 260KS :)

  2. December 9th, 2010 | 17:51

    Da da, kad sam ti ono bese poslednji put rekao da te mrzim? :P

    Inace cekam da se neko javi da mi kaze kako je Jeremy testirao Type R a ja “obican” sportski i to nije isto :)

  3. Vladimir
    December 9th, 2010 | 17:54

    pa i nije isto :)
    a taj type r je primetno skuplji od 20k eur

  4. December 9th, 2010 | 17:57

    uobicajno je da svako poredi ono sto kupuje sa onim sto vec ima. poredjenje sa gp je bilo dobro, jer se u njemu sigurno vozilo vise ljudi nego u nekom sportaku. mislim da je odluka o odlaganju dobra, makar zbog guma vredi sacekati prolece, neces morati odmah i to da kupujes. sto se tice boje moje misljenje je da nije civic ferari tj nije uredu da bude crven :)
    i dalje mislim da je crna najlepsa boja za auto, narocito ovakav, dok je odrzavanje crnog auta skroz druga prica :)

  5. December 9th, 2010 | 18:04

    Ako ga ikada budem uzeo to ce sigurno biti crni, ako ni zbog cega drugog onda zbog poredjenja sa Bet Mobilom ;) E sad, sto se odrzavanja crnog automobila tice, nemam pojma, nemam nikakva iskustva :)

    Inace ovo je sportski auto samo zbog paketa opreme (alu felne, alu pedale itd.). U svemu ostalom itekako moze da sluzi kao normalan porodican auto.

  6. December 9th, 2010 | 18:05

    Što se City Moda tiče, neki automobili poput recimo novog Megana nemaju City mod već podešavaju servo prema brzini. Kad je mala brzija, parkiranje i sl, upravljač se lakše okreće, a pri većim brzinama i servo “očvrsne”.

  7. December 9th, 2010 | 18:12

    iz licnog iskustva kazem da je crni cist samo taj dan kada se opere, vec sutra nije. interesanto mi je bilo pre par nedelja, samo sto je stala kisa, otisao do perionice, kad tamo red, ali samo, samo crnih automobila. mislim da to govori dovoljno koliko se brzo prljaju :)
    da li bi ponovio istu ‘gresku’ sto se tice boje… da! :)

  8. December 9th, 2010 | 18:13

    Zato ja imam srebrno metalik punta koji kada se bas zaprvlja postane sivo metalik ;)

  9. December 9th, 2010 | 18:13

    […] This post was mentioned on Twitter by Miloš Mileusnić and Milan Dinic, Dragan Dinic. Dragan Dinic said: Trazili ste – citajte. Moj review Honde Civic http://tinyurl.com/34wd4pq [blogpost #dinkenet] […]

  10. December 9th, 2010 | 18:55

    Dinke sve zavisi od toga šta dobijaš, ukoliko se odlučiš za ovaj auto ovih karakteristika, tek nešto jači motor (u performansnom smislu)i nešto više mesta, pitanje je da li to vredi 8 ili 9 hiljada evra. Oprema je samo sport, dok taj motor nema sportske ambicije, znatno bolji je onaj dizel 2.0 koji sam vozio na strajem Accordu od 155KS – za taj se može reći da ima neki sportski prizvuk.
    Inače, ako si naklonjen nekom “sportisti” to mora biti neki bar dvolitarski motor sa turbom (mada Opel sada stavlja turbo punjač i na 1.4 i na 1.6) – ali problem je što to izrazito košta – samo zbog motora.
    Znači samo je pitanje, šta očekuješ i koliko si spremna da platiš. Recimo za istu lovu možeš uzeti novu Astru uz nešto slabiji motor ali sa takođe prebogatim Sport nivoom opreme, ali dobijaš znatno veći auto (skoro 20cm u dužinu i 5-6 u međuosovinskom).

  11. December 9th, 2010 | 18:57

    Zaboravih ;) inače taj Civic u Hatchbacku mi je skroz prelep dok je enterijer futuristički

  12. December 9th, 2010 | 19:13

    Automobili su relativno jeftiniji u Srbiji no u JAR. Model cije si slike video ja sam platio (istina automatic) 24k eura. Iskreno meni posle fiat punta ova moja hondica bas pase. Interesantno da sam za malo kupio honda cr-z ali posto se ovde (jar) tek pojavila sacekacu bar dve godine pa prodati hondu dok jos drzi cenu nekako i kupiti mozda honda cr-v

  13. degojs
    December 10th, 2010 | 0:07

    Ja sam se bio razmisljao izmedju Civic-a i Toyote Corolle i na kraju kupio Korolu jer je meni nekako udobnija. Tj. u Hondi se nekako oseti svaka rupa na cesti. Tvrdo nekako.

    Sa druge strane, bar ovde, Honde bolje drze cenu, tj. medju najboljim su po tom pitanju koliko ja znam.

    I da, crno se prlja lako, moja Korola je crna. Racunaj da ako ti to smeta, cesto ces da je peres.

  14. December 10th, 2010 | 0:09

    @Degojs
    Pa dobro, (severno)americki Civic je totalno drugaciji od ovog evropskog tako da to sa neudobnoscu mozda i ne vazi kod ovog evropskog (koji se pravi u UK).

  15. December 10th, 2010 | 2:39

    Moj drugar kupio Mercedes A klase sa sport paketom i 17″ niskorpofilnim gumama. I psuje non-stop, ‘bem ti Mercedes, trese, cuda … Nista ne valja.

    Istina je da je ovaj Mercedes solidno udoban … na celicnim felnama sa nekim normalnim pneumaticima (koji imaju “meso”). Znaci: velike felne, niskoprofilne gume i nasi putevi su katastrofalna kombinacija. Jos ako se uzme neki “sportskiji” model koji ima tvrdje ogibljenje, sve je to losa kombinacija.

    Moj savet, uzmi Hondu ako si vec resen, vozi se dok ne dodju godinke. Onda ces zameniti to za neki (compact) SUV sa bullbar-om http://www.titantalk.com/forums/attachments/titan-parts-accessories/95090d1263430267-bull-bar-bull-bar.jpg jer ce te nervirati svaki kreten koji te isece na raskrsnici. Jao, kad se setim kad sam par puta vozio VW Transporter T4 kako su mi se svi sklanjali! :D

  16. December 10th, 2010 | 13:14

    Posto si vec napisao shta je Clarkson rekao, da dodam :)) Bez obzira shto sam ogroman fan istog, njegovi opisi su onolko dobri kolko je para firma platila za to :))

    A kad se neko otvori, onda se snimi neshto kao ono za Fiestu…

    Ali, za civic r je skroz upravu, osim fensi izgleda sve ostalo je staro.

    I da, i ja bih civic samo zbog izgleda :))

  17. December 10th, 2010 | 16:12

    Nisam bas siguran u to za Clarksona, zapravo zelim da verujem da to nije tako :)

    Sto se Civica tice, to da je sve staro osim izgleda gresis, on je tehnoloski izuzetno napredan auto, pogotovo je to bio u trenutku kada je prvi put predstavljen (2006).

  18. January 24th, 2011 | 16:04

    Pazario :)

    1.8 Executive paket!

  19. May 29th, 2011 | 20:51

    […] i ja smo se put Zagrijeba uputili sa Dinketom i njegovom suprugom Sarom u njihovom novom autu Honda Civic 1.8 PE Sport (Hatchback) od 140KS (nadam se da sam dobro napisao, jer je ovo bitna […]

  20. December 31st, 2011 | 1:11

    […] ovoj 2011 meni lično desilo se puno toga. Konačno sam kupio Civica, pročitao brdo knjiga na Amazon Kindle-u, promenio diviziju, prešao na iOS i proslavio 10 godina […]

Leave a reply